Rúrka tlmiča výfuku je súčasťou výfukového systému motora.Systém potrubia tlmiča výfuku zahŕňa hlavne výfukové potrubie, výfukové potrubie a tlmič.Tri kalibračné katalyzátory na reguláciu emisií znečisťujúcich látok motora sú vo všeobecnosti inštalované aj vo výfukovom systéme.Výfukové potrubie vo všeobecnosti zahŕňa predné výfukové potrubie a zadné výfukové potrubie.

Po zmiešaní čerstvého vzduchu a benzínu do motora na spaľovanie sa vytvárajú plyny s vysokou teplotou a vysokým tlakom, ktoré tlačia piest.Keď sa energia plynu uvoľní, už nie je pre motor cenná.Tieto plyny sa stávajú výfukovými plynmi a sú vypúšťané z motora.Po výfuku z valca výfukové plyny vstupujú do výfukového potrubia.Po zbere výfukového potrubia každého valca sa výfukové plyny vypúšťajú cez výfukové potrubie.

Keďže predpisy na ochranu životného prostredia sú dosť prísne na emisné normy vozidiel, bez ohľadu na to, či ide na voľnobeh, zrýchľovanie, jazda pri nízkej rýchlosti, jazda vysokou rýchlosťou alebo spomaľovanie, všetky vozidlá musia spĺňať emisné normy.Pri takýchto prísnych obmedzeniach je okrem dosiahnutia rovnováhy medzi výkonom a emisiami jedinou vecou katalyzátor.Katalyzátor je zvyčajne vyrobený z drahých kovov, vrátane oxidačného katalyzátora, redukčného katalyzátora a trojcestného katalyzátora používaného vo väčšine vozidiel.Za výfukovým potrubím je pripojený katalyzátor, ktorý premieňa nedokonale spálené škodliviny na neškodné látky na ochranu životného prostredia.

Je pripojený k tlmiču výfuku z katalyzátora.Prierez tlmiča je okrúhly alebo oválny predmet, ktorý je zvarený tenkými oceľovými platňami a inštalovaný v strednej alebo zadnej časti výfukového systému.Vo vnútri tlmiča je séria usmerňovačov, komôr, otvorov a rúrok.Fenomén rušenia a rušenia akustického odrazu sa používa na postupné zoslabovanie zvukovej energie, aby sa izoloval a zoslabil pulzujúci tlak vznikajúci pri každom otvorení výfukového ventilu.