Rovná trubica

Výhody: Hladký výfuk a využitie výkonu Nevýhody: Slabá nízka rýchlosť a vysoká hlučnosť.

Vo vnútri priameho potrubia nie sú inštalované žiadne priečky ani iné zariadenia.Namiesto toho je obalená bavlnou pohlcujúcou zvuk, aby zablokovala časť hluku.Výfukové plyny sú vypúšťané priamo bez akýchkoľvek prekážok a v dôsledku silnej expanzie, ktorá je bežne známa ako hluk, sa vydávajú výbušné zvuky.Navyše dlhý čas prekrytia sacích a výfukových ventilov pri nízkych otáčkach spôsobí vytekanie zmesi v spaľovacej komore.Konštrukcia s veľkým a hladkým priemerom prirodzene spomalí rýchlosť prúdenia výfukových plynov pri nízkych rýchlostiach, čo má za následok vulgárnu a bezmocnú situáciu.Na druhej strane pri vysokej rýchlosti neprekáža veľké množstvo vypúšťaných výfukových plynov a môže prirodzene naplno využiť svoju silu.

Protitlaková trubica

Výhody: Tichá a nízka rýchlosť odozvy Falošné nevýhody: Ovplyvňuje vysoký rotačný výkon.

Protitlakové potrubie je oddelené prepážkou Zmena objemu v nákladnom potrubí tlmiča vytvára tlak, ktorý sa vo všeobecnosti vracia do valca, keď sa motor zapáli a exploduje Keď sa piest stlačí nadol a otvorí sa výfukový ventil, tlak sa vráti z výfukového potrubia zablokuje vytekanie výfukových plynov, čo umožní, aby spaľovanie pokračovalo v tlačení piestu nadol do mŕtveho bodu v noci.Naopak, ak je protitlak príliš vysoký, spôsobí to, že výfukové plyny nebudú môcť byť vypustené z valca, čo bude mať za následok nízku účinnosť nasávania, čím sa zníži účinnosť spaľovania a ovplyvní sa výkon motora.