Vodné chladenie je spôsob chladenia s dobrým účinkom odvádzania tepla.Princípom vodného chladenia je chladenie vložky valcov a hlavy valcov obalením prúdiacej vody.Jeho chladiaci systém bude obsahovať chladiacu kvapalinu, ktorá bude pri aktuálnej teplote motora cirkulovať malá aj veľká pod pohonom vodného čerpadla.Táto výhoda spôsobí, že teplota motora bude relatívne vyrovnaná, bez nadmerného výkonu.Škrtiaca klapka vodou chladeného vozidla sa neotvorí, keď je teplota nízka;Keď je teplota oleja vysoká, škrtiaci ventil sa úplne otvorí a nádrž na vodu začne fungovať.Keď je teplota príliš vysoká, ventilátor sa otvorí, aby sa ochladil na optimálnu prevádzkovú teplotu motora.Je vhodný pre motocykle s veľkým zdvihovým objemom a veľkým výkonom.Teplo generované motocyklami s malým zdvihovým objemom nie je možné ochladiť vodou.

Základné príslušenstvo vodného chladenia: vodné čerpadlo, regulácia teploty vodnej nádrže a ventilátor.

Nevýhody vodného chladenia: vysoké náklady, zložitá konštrukcia, vysoká poruchovosť, pretože priestor, ktorý zaberá externá nádrž na vodu, je tiež veľký.Slepá výmena vodného chladenia nielenže nezlepší výkon, ale predĺži čas horúceho auta, príliš sa opotrebuje studené auto a spáli motorový olej vopred.

Chladenie oleja má využívať vlastný mazací systém motora na odvádzanie tepla cez olejový chladič.Nie je potrebná žiadna ďalšia kvapalina a pracovný proces je pomerne jednoduchý.Olejový chladič a nádrž na vodu sú v podstate rovnaké, ale jeden je olej a druhý je voda.

Základné príslušenstvo olejového chladenia: olejové chladenie nižšej kategórie si vystačí s olejovým chladičom, zatiaľ čo špičkové olejové chladenie bude vybavené ventilátormi a škrtiacimi ventilmi.

Výhody chladenia oleja: zjavný efekt rozptylu tepla, nízka poruchovosť, nízka teplota oleja môže znížiť vysokú viskozitu oleja.

Nevýhody chladenia oleja: ochladzuje iba teplotu motorového oleja, nie bloku valcov a hlavy valcov, takže efekt odvodu tepla je priemerný.Existujú obmedzenia týkajúce sa množstva motorového oleja.Radiátor nemôže byť príliš veľký.Ak je príliš veľký, olej stečie do olejového chladiča, čo spôsobí nedostatočné mazanie spodnej časti motora.

Prechod z chladenia vzduchom na chladenie oleja musí zodpovedať tlaku chladiča a olejového čerpadla.Príliš veľká kapacita olejového chladiča je zlá pre mazanie prevodovky motora, príliš malý prietok chladiča je príliš malý, čo bude mať tlak na olejové čerpadlo a nedostatočný prietok oleja spôsobí veľké opotrebovanie hlavy valcov.Niektoré modely chladené olejom však majú aj vysoký výkon.Tento typ motora prijme konštrukciu dvojitého olejového okruhu a blok valcov bude navrhnutý ako dutý stav, ktorý umožní olejovému okruhu na odvádzanie tepla priamo chladiť blok valca, takže jeho efekt odvádzania tepla bude efektívnejší.

Chladenie vzduchom sa týka chladenia vetrom, ktorý prináša vozidlo.Na povrchu bloku valcov motora budú navrhnuté veľké chladiče a na hlave valcov budú navrhnuté chladiče a vzduchové kanály, aby sa zväčšila kontaktná plocha medzi motorom a vzduchom.

Výhody vzduchového chladenia: nulová porucha chladiaceho systému (natural cooling), nízke náklady na vzduchové chladenie motora a menší priestor.

Nevýhody vzduchového chladenia: odvod tepla je pomalý a obmedzený typom motora.Napríklad vzduchové chladenie sa zriedka používa pre radové štyri valce a stredné dva valce nedokážu efektívne odvádzať teplo.Preto sa väčšina vzduchom chladených motorov objaví na jednovalcových motoroch alebo dvojvalcových motoroch v tvare V, ktoré zdôrazňujú nízky krútiaci moment.Vzduchom chladený motor bez konštrukčnej chyby nemá problém pri cestovaní na veľké vzdialenosti.Nehovorí sa, že vzduchom chladený motor nie je vhodný na cestovanie na dlhé vzdialenosti.Vzduchom chladený dvojvalcový motor Harley v tvare V zriedka zlyhá v dôsledku nadmernej teploty motora.

Vodné chladenie je základným chladiacim systémom pre viacvalcové vysokovýkonné a vysokorýchlostné motory (ako aj duálne chladenie vodným olejom).Jednovalcové vozidlá s malým zdvihovým objemom 125 nie sú vhodné na vodné chladenie.Vo všeobecnosti výtlak 125 nevytvára toľko tepla.Chladenie oleja je štandardná konfigurácia vozidiel strednej triedy, ktorá sleduje stabilitu a efekt vykurovania ventilátora.Jednovalcové vzduchom chladené autá sú vhodnejšie na zmenu na olejové chladenie a zmena z jednovalcových vzduchom chladených áut na olejové chladenie vyžaduje len pridanie ohrievača olejového ventilátora do stredu olejového potrubia.Chladenie vzduchom je štandardnou konfiguráciou denných skútrov.Náklady na chladiaci systém motora s nulovou poruchou sú nízke.Pokiaľ je správne udržiavaný, problém s vysokou teplotou nenastane, no častejšie bude vysoká teplota vodou chladených vozidiel.Stručne povedané, jednovalcové nízkorýchlostné vzduchové chladenie vozidla je najlepšou voľbou.