Koleso motocykla sa skladá z náboja kolesa, pneumatiky a ďalších komponentov.Z rôznych výrobných dôvodov nie je celková hmotnosť kolesa vyvážená.Pri nízkej rýchlosti to nie je zjavné, ale pri vysokej rýchlosti nestabilná vyvažovacia hmotnosť každej časti kolesa spôsobí chvenie kolesa a chvenie rukoväte riadenia.Aby ste znížili vibrácie alebo sa vyhli tejto situácii, pridajte olovené bloky na náboj kolesa, aby ste zvýšili protizávažie kolesa a vyvážili okraje kolesa.Celý proces kalibrácie je dynamická rovnováha.

Dynamická rovnováha je v autách vo všeobecnosti bežná.Mnoho majiteľov áut má nehodu alebo narazia na obrubník.Prvou reakciou je urobiť test dynamickej rovnováhy.V skutočnosti aj motocykle potrebujú test dynamickej rovnováhy.Dynamická rovnováha je problém, ktorý väčšina motocyklistov ignoruje.Mnoho motocyklistov si myslí, že to nemusia robiť, ak nie sú rýchli.Ľudia sa viac zaujímajú o dezén, tlak v pneumatikách, stupeň opotrebovania atď.

Vo všeobecnosti autá bez dynamickej rovnováhy pocítia, že sa telo pri jazde vysokou rýchlosťou vznáša a vo vážnych prípadoch sa zadné kolesá trasú a pneumatiky motocykla sa pri otáčaní šmýkajú.Počas procesu jazdy budú pneumatiky motocykla naďalej podliehať náhlym cyklom zrýchľovania a brzdenia, čo vedie k nerovnomernému opotrebovaniu pneumatík.

Ak však zapichnete olovené bloky do krúžku náboja, hoci to pridá len niekoľko gramov alebo viac, týmto nebezpečenstvám sa môžete vyhnúť.Ak sa riadidlá chvejú alebo koleso vydáva abnormálny zvuk pri jazde vysokou rýchlosťou, je potrebné vykonať dynamické vyváženie, najmä ak sa vyvažovacia hmotnosť stratí v dôsledku výmeny pneumatiky, opravy pneumatiky, nárazu kolesa a nerovností.

Vozidlo bez dynamickej rovnováhy bude pri jazde vysokou rýchlosťou generovať silné vibrácie.Vibračná sila generovaná kontaktom pneumatiky so zemou sa prenáša na vodiča prostredníctvom tlmenia nárazov.Časté vibrácie alebo veľká amplitúda vibrácií povedie k strate a uvoľneniu systému odpruženia a vo vážnych prípadoch sa koleso odlomí.

V súčasnosti môže veľa superbežných motocyklov dosiahnuť rýchlosť 299 km/h.Ak nie je k dispozícii dobrá podpora pneumatiky a dynamického vyváženia, bude chvenie smeru zrejmé počas jazdy vysokou rýchlosťou a tiež sa urýchli opotrebovanie pneumatík, čo vedie k neočakávaným nehodám.

Vo všeobecnosti by ste pri vykonávaní dynamického vyvažovania mali venovať pozornosť nasledujúcim bodom:

1. Na dynamické vyváženie použite nové pneumatiky, najlepšie pneumatiky s nízkou rýchlosťou sploštenia.

2. Po vyvážení nemeňte na starú pneumatiku a nenarážajte na nesprávnu stranu.

3. Test dynamického vyváženia motocykla sa vzťahuje len na pneumatiky s kolesami z ľahkých zliatin.