Vnútorná konštrukcia výfukového potrubia motocykla je tlmič.Výfuk motocykla používa hlavne porézne materiály absorbujúce zvuk na zníženie hluku.Materiál pohlcujúci zvuk je upevnený na vnútornej stene vzduchového kanála alebo usporiadaný v potrubí určitým spôsobom, aby vytvoril odporový tlmič.Keď zvuková vlna vstúpi do odporového tlmiča, časť zvukovej energie sa trením v póroch pórovitého materiálu premení na tepelnú energiu a rozptýli sa, čo oslabí zvukovú vlnu prechádzajúcu tlmičom.
Vo vnútri priameho potrubia nie je žiadna priečka ani iné zariadenia.Hluk je len čiastočne blokovaný tlmiacou bavlnou pokrytou zvonku.Odpadový plyn je vypúšťaný priamo v nezastaviteľnom stave a zvuk výbuchu vzniká pri prudkom rozpínaní, ktoré je bežne známe ako hluk.Navyše dlhý čas prekrývania sacích a výfukových ventilov pri nízkych otáčkach umožní vytekanie zmesi v spaľovacej komore.Dizajn veľkého a otvoreného rovného potrubia prirodzene spomalí prúdenie výfukových plynov pri nízkej rýchlosti.
Výfukové potrubie na motocykli sa tiež nazýva zostava tlmiča.Hoci vyzerá len ako oceľová rúra, jej vnútorná štruktúra je veľmi zložitá a vo všeobecnosti pozostáva z dvoch častí.Keď motor generuje výfukové plyny a hluk, najskôr prejdú výfukovým potrubím v prednej časti a potom sa vypustia z výfukového potrubia v zadnej časti po úprave odhlučnenia tlmičom.Po tomto filtrovaní sa hluk generovaný motocyklom počas jazdy výrazne zníži, takže nebude mať žiadny vplyv na okolité prostredie.Výfukové potrubie je však už dlho používané a je hrdzavé.Tlmič nemôže filtrovať a výfukové plyny a hluk budú vypúšťané priamo.
Čas odoslania: 24. novembra 2022