Motocykel s viacvalcovým motorom má pokročilý výkon a komplexnú štruktúru.Keď motor zlyhá, je často náročný na údržbu.Aby sa zlepšil jeho účinok na údržbu, personál údržby by mal byť oboznámený so štruktúrou, princípom a vnútorným vzťahom motocykla s viacvalcovým motorom a pri oprave venovať pozornosť najmä nasledujúcim bodom.

1、 Vyšetrovanie chýb a skúšobná prevádzka pred demontážou

Každý motocykel sa pokazí a keď sa pokazí, budú existovať znamenia a vonkajšie prejavy.Pred opravou sa dôkladne opýtajte na varovné znaky vozidla, vonkajší výkon a súvisiace faktory, ktoré môžu spôsobiť poruchu, ale majiteľ ignoruje úvod, napríklad aké chyby sa na vozidle vyskytli predtým a ako ich odstrániť.Akákoľvek nedbalosť môže spôsobiť veľa zbytočných problémov pri údržbe.Po objasnení dopytu musí personál údržby vozidlo osobne otestovať, dotýkať sa ho, počúvať, vidieť a ovoniavať a opakovane zažiť poruchový jav a poruchové charakteristiky vozidla.

2、 Pochopte hlavné faktory zlyhania a určte časti, ktoré sa majú rozobrať

Poruchy motocyklov sú zložité a rôznorodé, najmä motocykle s viacvalcovým motorom.Často existuje veľa faktorov, ktoré vedú k rovnakej chybe a všetky faktory sa navzájom ovplyvňujú a ovplyvňujú.Je ťažké presne diagnostikovať a úplne odstrániť poruchu.Pre túto poruchu by sa personál údržby nemal ponáhľať s demontážou vozidla.V prvom rade, podľa skúseností z osobnej testovacej prevádzky a predstavenia majiteľa auta, zhrňte všetky relevantné faktory, ktoré môžu spôsobiť tento typ poruchy, a nakreslite diagram kauzality.Analyzujte príslušné faktory v diagrame vzťahov, pochopte hlavné príčiny, určte miesto poruchy a určite, ktoré časti je potrebné rozobrať na kontrolu.

3、 Urobte si záznamy o rozobratí vozidla

Podľa princípu „najskôr vonku, potom vnútri, najskôr ľahko a potom ťažko“ rozoberajte vozidlo postupne.Pri motocykloch s neznámou konštrukciou zaznamenajte montážne polohy dielov a komponentov, vrátane malých dielov, ako sú nastavovacie podložky, podľa postupnosti demontáže.Pre komponenty so zložitým montážnym vzťahom sa nakreslí schematický diagram montáže.

4、 Farebné označenie dielov s rovnakým názvom

Horúca motorová časť viacvalcového motora má veľa častí s rovnakým názvom.Hoci tieto diely s rovnakým názvom vyzerajú štruktúrou, tvarom a veľkosťou rovnako, opotrebovanie a deformácia dielov s rovnakým názvom nemôže byť po dlhšom používaní motocykla konzistentné.Opotrebenie dvoch výfukových ventilov toho istého valca nebude rovnaké.Ak sú dva výfukové ventily po výmene zmontované, je ťažké spoľahlivo utesniť medzi výfukovým ventilom a sedlom výfukového ventilu.Preto by sa diely s rovnakým názvom nemali v čo najväčšej miere zamieňať.Časti s rovnakým názvom tej istej nádrže musia byť natreté farebnými značkami a časti s rovnakým názvom odstránené z rôznych nádrží musia byť umiestnené oddelene.

5、 Označte časovanie ventilov

Ventilový systém viacvalcového motora je jedným z najzložitejších a najkritickejších systémov motora.Spôsoby označovania časovania ventilov rôznych motorov sú často odlišné a časovanie ventilov a časovanie zapaľovania sú vzájomne koordinované a zjednotené.Ak je nastavenie nesprávne, motor nemôže normálne fungovať.Pri neznámych modeloch je pred demontážou ventilového mechanizmu potrebné zistiť význam a spôsob kalibrácie časovania ventilov a značiek časovania zapaľovania.Ak značka nie je správna alebo nejednoznačná, urobte značku sami a potom ju rozoberte.

6、 Požiadavky na načítanie

Po odstránení poruchy sa vozidlo naloží v opačnom poradí podľa záznamov o demontáži, farebných značiek a časovania plynu.Pri montáži zaistite tesnosť kanála chladiacej vody motora, olejového kanála, vzduchového priechodu a tesniacich plôch, vyčistite vodný kameň, olejový kameň a karbónové usadeniny a vypustite vzduch z kanála chladiacej vody a potrubia hydraulickej brzdy.