Existuje mnoho druhov materiálov pre výfukové potrubia motocyklov.Poďme sa pozrieť na ich charakteristiky. Existujú železo, nehrdzavejúca oceľ, uhlíkové vlákna, zliatina titánu.Vonkajšia vrstva železnej rúry je ošetrená čiernou tepelne odolnou farbou, bežne známou ako „čierna železná rúra“.Jeho nízke náklady sú obľúbené u výrobcov.Čierna železná rúra je však náchylná na hrdzu a má nedostatočný výkon pri odvádzaní tepla, čo si vyžaduje väčšiu pozornosť;Rúrka z nehrdzavejúcej ocele, tiež známa ako "biela železná rúra", má vyššiu odolnosť a tepelnú vodivosť ako čierna železná rúra a cena nie je príliš drahá.Preto je veľa upravených rúr vyrobených z nehrdzavejúcej ocele.
Nízkonákladové čierne železné rúry sú obľúbené u výrobcov.
Na upravených rúrach sa často používajú rúry z nehrdzavejúcej ocele.
Rúry z uhlíkových vlákien aj rúrky z titánovej zliatiny môžu dosiahnuť ľahký efekt karosérie vozidla a jedinečná farba uhlíkových vlákien prilákala lásku mnohých jazdcov.Účinok proti obareniu je tiež lepší ako u bežných kovových koncoviek výfuku.Vzhľadom na materiálové charakteristiky sú v súčasnosti zobrazené rúrky z uhlíkových vlákien všetky vyrobené z chvostových častí, ktoré sa nedajú úplne použiť;Materiály zo zliatiny titánu možno vidieť v materiáloch pre letectvo a kozmonautiku.Je možné, že jeho pevnosť a nízka hmotnosť sú celkom vynikajúce, ale cena je relatívne drahá.Mnohé výfukové potrubia z titánovej zliatiny na trhu nie sú vyrobené z titánovej zliatiny ako celku.Niektoré sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele v prednej časti, zatiaľ čo materiály zo zliatiny titánu sú použité v zadnej časti.Okrem toho by jazdci mali venovať pozornosť tomu, že niektoré výfukové potrubia, ktoré propagujú zliatinu titánu, sú jednoducho pokovované titánom alebo farebným titánom, preto je potrebné venovať osobitnú pozornosť pred nákupom.
Takeda predstavila celú koncovku výfuku z uhlíkových vlákien použitú v MT-07.
Výfukové potrubie SC Project z titánovej zliatiny používané továrenským tímom HONDA.
Čas odoslania: 30. septembra 2022