Výfukové potrubie vo všeobecnosti zahŕňa predné výfukové potrubie a zadné výfukové potrubie.Po zmiešaní čerstvého vzduchu a benzínu do motora na spaľovanie sa vytvárajú plyny s vysokou teplotou a vysokým tlakom, ktoré tlačia piest.Po výfuku z valca výfukové plyny vstupujú do výfukového potrubia.Po zbere výfukového potrubia každého valca sa výfukové plyny vypúšťajú cez výfukové potrubie.

Je pripojený k tlmiču výfuku z katalyzátora.Prierez tlmiča je okrúhly alebo oválny predmet, ktorý je zvarený tenkými oceľovými platňami a inštalovaný v strednej alebo zadnej časti výfukového systému.Vo vnútri tlmiča je séria usmerňovačov, komôr, otvorov a rúrok.Fenomén rušenia a rušenia akustického odrazu sa používa na postupné zoslabovanie zvukovej energie, aby sa izoloval a zoslabil pulzujúci tlak vznikajúci pri každom otvorení výfukového ventilu.

Nerezová oceľ odolná voči korózii.Jediný široko používaný tlmič výfuku s konštrukciou zo 100% nehrdzavejúcej ocele, ktorá poskytuje dlhšiu životnosť v porovnaní s hliníkovými tlmičmi, zatiaľ čo vnútorný odvodňovací systém znižuje hromadenie vlhkosti.Postavený tak, aby vydržal.Vnútorné prepážky a mechanicky spojené rúrky umožňujú expanziu a kontrakciu pri zmenách teploty, aby sa minimalizovalo skreslenie pri odstreďovaní